Übergabeprotokoll Boot: die Checkliste zur Übernahme
115 Punkte in acht Bereichen, das ist unser Übergabeprotokoll für Segelboote zum Abhaken. In der App mit zusätzlichen Hinweisen, worauf bei jedem einzelnen zu achten ist. Kostenlos und sofort nutzbar.
Statt Stift und Papier: das Übergabeprotokoll in deiner Hosentasche
Alle 115 Punkte liegen bereit, sobald du die Bootsübernahme öffnest. Die ganze Crew sieht die Liste, abhaken und notieren darf nur der Skipper.
- Der Skipper hakt ab. Wer in der Crewliste die Rolle Skipper trägt, bearbeitet die Liste. Alle anderen lesen mit und können nichts verstellen.
- Zu jedem Punkt ein Hinweis. Nicht nur „Ankerkette“, sondern auch, wonach du im Detail schauen solltest.
- Deine eigenen Notizen pro Punkt. „Kratzer Backbord achtern, ca. 20 cm“ steht dort, wo er hingehört, und ist am Rückgabetag noch da.
- Eigene Punkte hinzufügen. Ergänze deine eigenen Checklistenpunkte in der passenden Kategorie.
Ein Ausschnitt aus unserer Übergabeprotokoll-Checkliste
Das Protokoll der Charterbasis fragt nicht alles ab. Mit unserer Bootsübernahme hast du dir alles Wesentliche einmal angeschaut und kannst danach in Ruhe die Dokumente des Vercharterers ausfüllen und Mängel festhalten.
Alle 115 Punkte zum Abhaken
Zu jedem Punkt der Checkliste ein Hinweis, worauf zu achten ist, und die Möglichkeit, eigene Notizen hinzuzufügen.
Diese Fehler kosten am Ende die Kaution
Bei der Rückgabe ist es ärgerlich, wenn der Skipper für Schäden verantwortlich gemacht wird, die er gar nicht verursacht hat. Vermeide diese Fehler schon am Tag der Bootsübernahme.
Vorschäden nur mündlich festhalten
„Das war schon so“ hilft am letzten Tag niemandem. Jeder Kratzer, jede Delle und jede durchgescheuerte Leine gehört schriftlich ins Übernahmeprotokoll. Unsere Checkliste hilft dir, den Überblick zu behalten, ohne Stift und Papier.
Nur angeschaut, nicht angeschaltet
Lichter, die nicht funktionieren, oder eine undichte Toilette fallen erst auf, wenn man sie benutzt. Motor starten, Groß und Genua im Hafen einmal setzen, Deckdusche, Lenzpumpe und Navigationslichter einschalten. Was erst draußen auffällt, ist an der Basis nicht mehr zu klären.
Unterschreiben unter Zeitdruck
Die Basis will das Boot schnell abwickeln, die Crew will los. Genau in diesem schmalen Zeitfenster entsteht Stress, und Sachen werden übersehen. Wer ein eigenes, übersichtliches Übergabeprotokoll dabeihat, arbeitet es ruhig ab und vergisst nichts.
Nichts übersehen, nichts vergessen
Lege deinen Törn kostenlos an. Die 115 Punkte liegen bereit, sobald du die Bootsübernahme öffnest.
Vorschäden: worauf du beim Rundgang achten solltest
Das Protokoll der Charterbasis führt meist die großen Positionen. Die Stellen, an denen es bei der Rückgabe teuer wird, stehen dort oft nicht drauf. Bei diesen fünf Positionen lohnt sich ein Extra-Blick.
Auch unter den Fendern. Genau dort sammeln sich die Spuren der Vorcharterer, und genau dort schaut bei der Übernahme selten jemand hin. Notiere Seite und ungefähre Größe, zum Beispiel „Kratzer Backbord achtern, ca. 20 cm“.
Verbogene Relingsstützen und durchgescheuerte Ummantelungen entstehen beim Anlegen und werden fast immer dem zugeschrieben, der als Letzter an Bord war. Ein Blick entlang der Reling dauert nur zwei Minuten.
Nicht nur ansehen, sondern einmal auf- und zuklappen. Risse an den Nähten und klemmende Gestänge fallen sonst erst auf, wenn es regnet oder die Sonne senkrecht steht.
Beides hat bewegliche Teile, beides wird täglich benutzt, beides ist teuer. Verschlüsse und Funktion einmal durchprobieren, Schäden notieren.
Das Einzige, was du nicht sehen kannst, und manchmal ein Streitpunkt bei der Rückgabe. Frag nach dem letzten Tauchbericht und danach, wie die Basis es bei der Rückgabe handhabt.
Was der Vercharterer regelt
Höhe der Kaution, Selbstbeteiligung und die Frage, ob eine Kautionsversicherung angeboten wird, unterscheiden sich von Basis zu Basis und stehen im Chartervertrag. Auch ob die Yacht vollgetankt zurückkommen muss und wie die Endreinigung abgerechnet wird, klärt sich besser bei der Übernahme als am Rückgabetag.
Frag im Zweifel direkt an der Basis nach und halte die Antwort schriftlich fest.
Häufige Fragen
Was gehört in ein Übergabeprotokoll für ein Boot?
Der Zustand der Yacht bei der Übernahme, so genau wie möglich: vorhandene Schäden mit Ort und Größe, Vollständigkeit der Ausrüstung, Funktion von Motor, Segeln, Elektrik und Sanitär sowie die Sicherheitsausrüstung samt Ablaufdaten. Je konkreter der Eintrag, desto weniger Auslegungsspielraum bleibt bei der Rückgabe.
Gibt es ein Muster für ein Übergabeprotokoll?
Ein einheitliches Formular gibt es nicht, jede Charterbasis nutzt ihr eigenes. Als Muster dient dir die Checkliste auf dieser Seite: 115 Punkte, sortiert nach den Bereichen an Bord, von Über Deck bis zur Sicherheitsausrüstung. Du gehst sie durch und trägst deine Ergebnisse anschließend in das Dokument der Basis ein.
Wie lange dauert die Bootsübernahme?
An den meisten Charterbasen 30 bis 60 Minuten. Mit einer Liste, die den Bereichen an Bord folgt, geht es deutlich schneller und du weißt jederzeit, was noch offen ist. Frag am besten aktiv, ob du früher auf das Boot darfst. Dann kannst du in Ruhe deine Checkliste durchgehen und im Anschluss mit dem Vercharterer nur noch sein Dokument befüllen.
Reicht das Protokoll der Charterbasis nicht?
Das Protokoll der Basis ist Teil des Vertrags und bleibt maßgeblich. Es sollte vollständig ausgefüllt und unterschrieben werden. Eine eigene Checkliste ersetzt es nicht, sondern sorgt dafür, dass du nichts übersiehst, was dort gar nicht abgefragt wird.
Gibt es die Checkliste als PDF zum Ausdrucken?
Nein. In Skipper Connect liegt die Liste digital im Törn: abhakbar, mit Notiz zu jedem Punkt, für die ganze Crew sichtbar, auch dann noch, wenn ein Zettel längst im Seesack verschwunden wäre.
Wer darf die Liste in der App bearbeiten?
Alle im Törn sehen die Liste. Abhaken und Notizen schreiben darf, wer in der Crewliste die Rolle Skipper trägt. Ist keine Skipper-Rolle vergeben, ist die Liste für niemanden bearbeitbar.
Übergabeprotokoll, Check-in oder Bootsübernahme, was ist der Unterschied?
Praktisch keiner. Gemeint ist immer derselbe Rundgang beim Übernehmen der Yacht. „Übergabeprotokoll“ ist das Wort aus dem Vertrag, „Check-in“ das Wort der Charterbasis. In Skipper Connect heißt der Bereich Bootsübernahme.
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